El nuevo Audi e-tron GT representa un concepto nunca visto hasta el momento, y forma parte del plan de electrificación con el que la marca de los cuatro aros está definiendo un nuevo futuro en materia de movilidad.
El Audi e-tron GT, que llega al mercado con dos variantes: e-tron GT quattro y RS e-tron GT, fue diseñado específicamente para la deportividad y la eficiencia, y alcanza un coeficiente aerodinámico de 0.24.
Ambos modelos son potentes, rápidos, dinámicos y sin emisiones, cualidades que se suman a un fuerte carácter que reinterpreta la idea tradicional del segmento GT.
Este excelente valor de resistencia al aire contribuye significativamente a la autonomía eléctrica de hasta 238 millas (según los cálculos de la Agencia de Protección al Medio Ambiente, EPA).
El RS e-tron GT 2022, es la variante de más alto desempeño deportivo eléctrica de Audi y también equipa de serie opciones orientadas al máximo rendimiento, como la suspensión neumática adaptativa, el sistema de frenos con discos recubiertos de carburo de tungsteno y el bloqueo regulado del diferencial trasero.
Las llantas de 20 pulgadas tienen un diseño de cinco radios dobles y neumáticos 245/45 en el eje delantero y 285/40 en el trasero.
El sonido deportivo e-tron sport sound (opcional en el e-tron GT quattro), configurable desde el sistema Audi drive select, permite una experiencia de conducción más emocional, y resulta perceptible tanto desde el interior como desde el exterior del vehículo.
El Audi e-tron GT es el primer automó5vil eléctrico de Audi que se construye en Böllinger Höfe en la planta de Neckarsulm en Alemania. La planta ha sido abastecida con energía renovable desde 2020.
Desde el inicio de la producción en serie del e-tron GT, una planta combinada de calor y energía operada con biogás ha estado suministrando el calor requerido para la producción en Böllinger Höfe.
Audi compensa las emisiones de CO2 que aún no se pueden evitar mediante fuentes de energía renovables con los llamados créditos de carbono de proyectos certificados de protección del clima.
| Tiempo aproximado de recarga (estación pública de 270 kW DC ) |
Rango estimado (rango real varía según estilo de manejo) |
| 10 minutos | Aproximadamente 120 millas |
| 22 minutos | Aproximadamente 180 millas |
Precios y ficha técnica Audi e-tron GT y Audi RS e-tron GT 2022
| Audi e-tron GT | Audi RS e-tron GT | |
| Caballos de fuerza | 469 (522 con Boost Mode) | 590 (637 con Boost Mode) |
| Aceleración 0-60 (segundos) | 3.9 (con Boost Mode) | 3.1 (con Boost Mode) |
| Torsión (lb.-ft.) | 464 (472 con Boost mode) | 612 |
| Velocidad máxima (mph) | 152 | 155 |
| Batería | 93 kWh | 93 kWh |
| Rango estimado (EPA) | 238 millas | 232 millas |
| MPGe (ciudad / carretera / promedio combinado) | 81/83/82 MPGe (estimado EPA) | 79/82/81 (estimado EPA) |
| Precio base (MSRP) | $99,900 | $139,900 |
| Credit federal a los impuestos
(Más información sobre elegibilidad en: energy.gov) |
Hasta $7,500 | Hasta $7,500 |
Los precios base (Manufacturer’s Suggested Retail Price, MSRP) no incluyen el cargo de distribución y entrega de $1,045, impuestos de venta, título, registro, opciones o cargos del consecionario.
