{"id":1208,"date":"2020-09-19T16:21:32","date_gmt":"2020-09-19T16:21:32","guid":{"rendered":"https:\/\/autos0to60.com\/?p=1208"},"modified":"2020-09-19T16:21:32","modified_gmt":"2020-09-19T16:21:32","slug":"ford-ranger-tremor-2021-maxima-capacidad-para-manejo-off-road","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autos0to60.com\/en\/ford-ranger-tremor-2021-maxima-capacidad-para-manejo-off-road\/","title":{"rendered":"Ford Ranger Tremor 2021, m\u00e1xima capacidad para manejo off-road"},"content":{"rendered":"

Ford present\u00f3 el\u00a0Paquete Todoterreno Tremor dise\u00f1ado para ayudar a los propietarios de la pick up Ford Ranger<\/strong><\/em> a afrontar los caminos m\u00e1s dif\u00edciles sin comprometer la capacidad de carga y remolque de sus camionetas.<\/p>\n

La Ford Ranger Tremor 2021 eleva la capacidad del ya existente paquete todoterreno FX4, que la convierte en la Ranger m\u00e1s capaz para todoterreno de producci\u00f3n general en Estados Unidos.<\/p>\n

El paquete Tremor comienza con una suspensi\u00f3n levantada, nudillos delanteros redise\u00f1ados y neum\u00e1ticos Continental<\/strong><\/em> de 32 pulgadas para todoterreno General Grabber\u2122 A\/TX en nuevas ruedas pintadas Magn\u00e9ticamente de 17 pulgadas que combinan para ofrecer 9.7 pulgadas de distancia al suelo, 0.8 pulgadas m\u00e1s que la Ranger SuperCrew 4×4 b\u00e1sica.<\/p>\n

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Los amortiguadores monotubo FOX<\/a>\u2122 2.0 con dep\u00f3sitos traseros remotos y topes de rebote hidr\u00e1ulico son afinados para una conducci\u00f3n c\u00f3moda sobre pavimento mientras ofrece control sobre terrenos dif\u00edciles.<\/p>\n

Los amortiguadores est\u00e1n especialmente ajustados con amortiguaci\u00f3n de zona de extremo de rebote progresivo para apoyar el control del veh\u00edculo donde termina el pavimento.<\/p>\n

Los resortes delanteros y traseros est\u00e1n ajustados para una mayor compostura todoterreno. Una configuraci\u00f3n del resorte trasero de varias hojas permite un mayor recorrido de la rueda. La rigidez de la barra estabilizadora ha sido reducida para minimizar las interrupciones en terrenos accidentados y mejorar la comodidad fuera de la carretera.<\/p>\n

El paquete Tremor aumenta adem\u00e1s las m\u00e9tricas todoterreno de la Ranger, incluido un \u00e1ngulo de aproximaci\u00f3n de 30.9 grados, hasta 2.2 grados desde la base SuperCrew 4×4, un \u00e1ngulo de salida de 25.5 grados, que es 0.1 grados m\u00e1s alto y un \u00e1ngulo de ruptura de 24.2 grados, hasta 2.7 grados.<\/p>\n

En comparaci\u00f3n con la Ranger b\u00e1sica, el recorrido de la suspensi\u00f3n delantera aumenta aproximadamente un tercio de pulgada a 6.5 pulgadas. El recorrido de la suspensi\u00f3n trasera aumenta casi una pulgada completa a 8.1 pulgadas. Juntas, estas mejoras significan que los clientes pueden enfrentar con confianza terrenos m\u00e1s desafiantes de camino a su pr\u00f3ximo destino \u00e9pico.<\/p>\n

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La Ranger Tremor incluye una placa de protecci\u00f3n delantera de acero montada en el bastidor y placas de protecci\u00f3n debajo de la carrocer\u00eda, diferencial trasero de bloqueo, Terrain Management System\u2122 con cuatro modos de conducci\u00f3n distintos y Trail Control\u2122. El sistema de control de tracci\u00f3n de Tremor se recalibra para mejorar la aceleraci\u00f3n y la tracci\u00f3n en grava, para que los clientes puedan apretar el acelerador con gusto.<\/p>\n

Ranger Tremor viene con dos nuevos ganchos de recuperaci\u00f3n en la parte trasera, adem\u00e1s de los dos en la parte delantera.<\/p>\n

Eso adquiere un perfil m\u00e1s amplio gracias a los neum\u00e1ticos todoterreno General Grabber<\/strong><\/em>, y ruedas todoterreno con molduras de borde de rueda m\u00e1s anchas espec\u00edficas de Tremor. Los nuevos escalones de aro le dan al Ranger Tremor un estilo todoterreno adicional y funcionalidad sin sacrificar la distancia al suelo.<\/p>\n

A pesar de su capacidad todoterreno mejorada, Tremor mantiene la utilidad de la Ranger en las aventuras diarias con una conducci\u00f3n suave y c\u00f3moda en la carretera, m\u00e1s una carga \u00fatil m\u00e1xima de 1,430 libras y capacidad m\u00e1xima de remolque disponible de 7,500 libras, para que los clientes puedan transportar bicicletas, botes, autocaravanas y otros equipos en sus aventuras.<\/p>\n

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Los clientes ahora tambi\u00e9n pueden controlar accesorios como cabrestantes, luces y compresores de aire gracias al banco de energ\u00eda auxiliar de seis interruptores de Tremor montado en el tablero con cargas nominales de 25 amperios, 15 amperios y 10 amperios, m\u00e1s tres interruptores a 5 amperios.<\/p>\n

“Ranger Tremor puede ser su conductor diario durante la semana y luego transformarse en su veh\u00edculo de aventura todoterreno cuando llega el s\u00e1bado por la ma\u00f1ana\u201d, dijo Todd Eckert, gerente de marketing del grupo de camiones Ford. \u201cCon su capacidad todoterreno adicional combinada con el banco auxiliar de seis interruptores y m\u00e1s de 200 accesorios disponibles instalados por el concesionario espec\u00edficos de Ranger, Ranger Tremor es un cami\u00f3n sobre el terreno capaz “.<\/p>\n

Tremor agrega nuevas caracter\u00edsticas de estilo por dentro y por fuera. La parrilla presenta una pintura Magn\u00e9tica rodeando con barras negras que atraviesan el medio y acentos rojos de las fosas nasales en las esquinas. Se incluye una insignia especial en ambos lados de la caja de carga y un cap\u00f3 y gr\u00e1ficos de carrocer\u00eda opcionales cuyo paquete agrega personalizaci\u00f3n adicional. El elegante interior cuenta con asientos con inserciones de gamuza Miko y “Tremor” cosidos en los respaldos de los asientos, as\u00ed como detalles en negro.<\/p>\n

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Ranger Tremor viene con el probado motor EcoBoost\u00ae de 2.3 litros con 270 caballos de fuerza y el mejor torque a gasolina en su clase de 310 lb-pie, combinado con una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de 10 velocidades exclusiva en su clase y 4×4 est\u00e1ndar con diferencial trasero con bloqueo electr\u00f3nico.<\/p>\n

“No importa si est\u00e1 en la carretera o fuera de ella, su cami\u00f3n debe ser resistente”, dijo Callander. “Eso es por lo que la resistencia est\u00e1 arraigada en el ADN de Ranger a lo largo del dise\u00f1o, la ingenier\u00eda y las pruebas. Tremor le brinda la confianza adicional para llegar a donde necesita ir porque est\u00e1 dise\u00f1ado con los mismos est\u00e1ndares que esperan en una camioneta Built Ford Tough”.<\/p>\n

El Paquete Tremor Off-Road<\/strong> <\/em>est\u00e1 disponible en camiones de las series media XLT y alta Lariat Ranger 2021 con configuraci\u00f3n SuperCrew 4×4.<\/p>\n

El precio del paquete es de $4,290 MSRP<\/a>. Las Rangers 2021 equipadas con el Paquete Tremor Off-Road se fabricar\u00e1n en la Planta de Ensamblaje de Michigan en Wayne, Michigan, cuya producci\u00f3n est\u00e1 programada para comenzar a principios del pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n

Ford Ranger Tremor 2021, m\u00e1xima capacidad off-road<\/h2>\n\n\t\t