{"id":1404,"date":"2020-10-09T15:18:48","date_gmt":"2020-10-09T15:18:48","guid":{"rendered":"https:\/\/autos0to60.com\/?p=1404"},"modified":"2020-10-09T15:18:48","modified_gmt":"2020-10-09T15:18:48","slug":"honda-ridgeline-2021-con-nuevo-look-y-mas-tecnologia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autos0to60.com\/en\/honda-ridgeline-2021-con-nuevo-look-y-mas-tecnologia\/","title":{"rendered":"Honda Ridgeline 2021 con nuevo look y m\u00e1s tecnolog\u00eda"},"content":{"rendered":"

La Honda Ridgeline 2021<\/strong> saldr\u00e1 a la venta a principios del a\u00f1o pr\u00f3ximo con un nuevo look que refleja mejor su capacidad de utilidad y manejo extremo, lo mismo en calles y \u00a0carreteras, como en caminos cubiertos de lodo.<\/p>\n

Es impulsada por un motor\u00a0VTEC\u00ae V6 de inyecci\u00f3n directa y 3,5 litros que entrega 280 caballos de fuerza, acoplado a una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de 9 velocidades y \u00a0se puede equipar con el sistema de tracci\u00f3n en las 4 ruedas.<\/p>\n

Los cambios en el dise\u00f1o incluyen un nuevo cap\u00f3 que deja ver una pronunciada protuberancia, nuevos guardabarros que resaltan el frente cuadrado y la rejilla recta, flanqueada por luces LED<\/strong><\/em> actualizadas para una mejor iluminaci\u00f3n.<\/p>\n

Encima de la rejilla se encuentra una barra cruzada sobre los lentes de las luces en negro brillante para las versiones Sport y Black, o cromada en las RTL y RTL-E.<\/p>\n

Debajo de esta, un nuevo guardabarros frontal que realza lo robusto del nuevo dise\u00f1o y agrega salidas laterales anchas que conducen el aire a trav\u00e9s del guardabarros y alrededor de las ruedas delanteras, para crear una cortina de aire que mejora el desempe\u00f1o aerodin\u00e1mico.<\/p>\n

El color de la carrocer\u00eda tambi\u00e9n se extiende m\u00e1s all\u00e1 de la parte inferior del guardabarros frontal, y su placa protectora prominente resalta la nueva apariencia robusta de la Ridgeline. En la parte trasera el guardabarros renovado expone de forma agresiva la nueva salida doble de los tubos de escape.<\/p>\n

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Todas las versiones vienen con llantas de 18 pulgadas que dejan ver una apariencia m\u00e1s robusta, con un espacio al guardabarros reducido en 10 mm y ancho de huella aumentado un total de 20 mm, lo que le da a la Ridgeline una presencia en carretera m\u00e1s contundente, reforzada con llantas para cualquier condici\u00f3n con un nuevo dise\u00f1o m\u00e1s agresivo en sus laterales y estribos.<\/p>\n

Para quienes buscan llevar el nuevo y din\u00e1mico estilo de la Ridgeline al siguiente nivel, el nuevo paquete desarrollado en colaboraci\u00f3n con Honda Performance Development<\/strong><\/em> (HPD<\/a>) es la respuesta.<\/p>\n

El nuevo paquete HPD adiciona un tratamiento especial a la rejilla, destellos negros al guardabarros frontal, ruedas con agresivos colores bronce y gr\u00e1ficos HPD especiales en las paredes de la plataforma.<\/p>\n

Como parte de un nuevo grupo de opciones postproducci\u00f3n (PPO), este paquete estar\u00e1 disponible para todas las versiones Ridgeline. Es uno de los cuatro paquetes PPO nuevos, los otros son los paquetes Utility, Function y Function+.<\/p>\n

Actualizaciones al interior<\/h2>\n

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La espaciosa cabina de la Honda Ridgeline 2021, que ofrece un nivel de comodidad para los pasajeros de m\u00e1xima categor\u00eda con amplio espacio para las piernas en la parte trasera, ha sido actualizada con una pantalla para el sistema de audio con nuevos gr\u00e1ficos de gran nitidez, \u00edconos t\u00e1ctiles m\u00e1s f\u00e1ciles de usar y perilla f\u00edsica para el volumen.<\/p>\n

Adem\u00e1s, la versi\u00f3n Sport de la Ridgeline viene con nuevos tejidos en tela en los asientos, todas las versiones tienen nuevos bordados en contraste en los asientos, y las versiones Sport, RTL y RTL-E tienen nuevos detalles en el tablero, el volante y la consola central.<\/p>\n

El piso plano de la Ridgeline y los asientos traseros abatibles 60\/40 siguen ofreciendo gran flexibilidad para cargar art\u00edculos largos y altos al interior de la cabina.<\/p>\n

Tracci\u00f3n 4×4 con vectorizaci\u00f3n de torsi\u00f3n<\/h2>\n

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El sistema de tracci\u00f3n en todas las ruedas con vectorizaci\u00f3n de torque i-VTM4\u00ae est\u00e1 disponible para las versiones Sport y RTL, y es est\u00e1ndar en las versiones RTL-E y Black.<\/p>\n

Este sistema env\u00eda autom\u00e1ticamente hasta 70% de las 262 libras de torsi\u00f3n por pie lineal a las ruedas traseras, y distribuye continuamente 100% del poder entre las ruedas de la izquierda y la derecha seg\u00fan las condiciones de conducci\u00f3n sobre cada rueda.<\/p>\n

El sistema inteligente de tracci\u00f3n din\u00e1mica, est\u00e1ndar para todas las versiones de las Ridgelines, optimiza la transmisi\u00f3n y distribuci\u00f3n de la potencia en determinadas condiciones de conducci\u00f3n, entre las que se encuentran nieve y pavimento para los modelos 2WD, mientras que las Ridgelines equipadas con i-VTM4\u00ae cuentan con los modos adicionales para lodo y arena.<\/p>\n

Dise\u00f1o de plataforma exclusivo para Ridgeline<\/h2>\n

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La construcci\u00f3n en una sola pieza de la Ridgeline es la base de sus extraordinarias capacidades de embalaje, carga y conducci\u00f3n, cuenta con estructura de la carrocer\u00eda con ingenier\u00eda de compatibilidad avanzada\u2122 (ACE\u2122), patentada por Honda, laterales y marco de la compuerta trasera con estilo entramado en su construcci\u00f3n interna, y una robusta suspensi\u00f3n trasera completamente independiente.<\/p>\n

Esta exclusiva construcci\u00f3n ofrece beneficios porque no compromete la comodidad ni la maniobrabilidad en carreteras pavimentadas.<\/p>\n

Adem\u00e1s, soporta una capacidad de carga m\u00e1xima en toda la categor\u00eda de tracci\u00f3n, en todas las ruedas de 716 kilogramos a modo est\u00e1ndar, y una capacidad de remolque de hasta 2.268 kilogramos.<\/p>\n

La l\u00ednea extraancha de la Ridgeline hace posible su plataforma est\u00e1ndar de ancho superior, que la convierte en la \u00fanica camioneta en su categor\u00eda que puede cargar art\u00edculos como tablas o mamposter\u00eda de hasta 1,21 metros de ancho acostados entre los compartimientos de las ruedas.<\/p>\n

Adem\u00e1s de la eficiencia para embalaje que permite su construcci\u00f3n en una sola pieza y su suspensi\u00f3n trasera independiente, la Ridgeline tambi\u00e9n viene de manera est\u00e1ndar con un maletero lavable con traba, el In-Bed Trunk\u00ae, con el que permite 0,2 metros c\u00fabicos adicionales de almacenamiento seguro debajo de la plataforma.<\/p>\n

La versatilidad de la Ridgeline como plataforma de carga se potencia con la compuerta trasera de acci\u00f3n doble, que abre tanto hacia abajo o hacia el lado, y hace que acceder a la carga y al In-Bed Trunk\u00ae sea facil\u00edsimo.<\/p>\n

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La compuerta trasera permite manipular cargas din\u00e1micas de hasta 136 kilogramos, con lo que puede soportar cargas alargadas como motocicletas o veh\u00edculos todoterreno.<\/p>\n

Dentro de la plataforma, hay ocho soportes de amarre est\u00e1ndar con resistencia de 158 kilogramos cada uno para asegurar la carga. La plataforma est\u00e1 elaborada en un compuesto de fibra de vidrio reforzada SMC que resiste abolladuras y rasgu\u00f1os sin necesidad de un revestimiento adicional.<\/p>\n

El sistema de audio en la plataforma utiliza cuatro “exciters” para convertir toda la plataforma de la Ridgeline en un altavoz para exteriores (versiones RTL-E y superiores). En combinaci\u00f3n con la compuerta trasera de acci\u00f3n doble, y el maletero In-Bed Trunk que tiene doble funcionalidad como hielera, la Ridgeline es una excelente compa\u00f1\u00eda para disfrutar actividades en la parte trasera.<\/p>\n

Tecnolog\u00eda de seguridad y conducci\u00f3n asistida<\/h2>\n

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La Ridgeline viene de manera est\u00e1ndar con la funcionalidad Honda Sensing<\/strong><\/em>\u00ae, que incluye el Sistema de frenado con mitigaci\u00f3n de choque\u2122 (CMBS\u2122) con Alerta de choque delantero (FCW), Sistema de alerta para mantenerse en el carril (LKAS), Sistema de mitigaci\u00f3n de salida del carril (RDM) con Alerta de cambio de carril (LDW) y Control autom\u00e1tico de crucero adaptable (ACC).<\/p>\n

La Ridgeline 2021 ha recibido las m\u00e1ximas calificaciones de seguridad en su categor\u00eda por parte de la Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad del Tr\u00e1fico en Carreteras (NHTSA<\/a>) y el Instituto de Seguros para la Seguridad Vial (IIHS<\/a>), incluyendo una calificaci\u00f3n NCAP 5 estrellas a nivel general del veh\u00edculo, calificaci\u00f3n BUENA en todas las pruebas IIHS de colisi\u00f3n, y calificaci\u00f3n SUPERIOR IIHS en prevenci\u00f3n de choque frontal.<\/p>\n

Dise\u00f1o y fabricaci\u00f3n<\/h2>\n

La Honda Ridgeline 2021 fue dise\u00f1ada y desarrollada por Honda R&D Americas<\/strong><\/em> en California y Ohio, y se fabrica, junto con su motor V6, en la planta Honda en Lincoln, Alabama, utilizando partes nacionales y de otros pa\u00edses.<\/p>\n

Honda ofrecer\u00e1 m\u00e1s informaci\u00f3n sobre precios y especificaciones detalladas de la Ridgeline 2021 m\u00e1s cerca de su fecha de lanzamiento comercial a principios del a\u00f1o pr\u00f3ximo.<\/p>\n\n\t\t