{"id":453,"date":"2020-05-19T20:12:57","date_gmt":"2020-05-19T20:12:57","guid":{"rendered":"http:\/\/autos0to60.com\/?p=453"},"modified":"2020-05-19T20:14:20","modified_gmt":"2020-05-19T20:14:20","slug":"mazda-mx-5-rf-grand-touring-2020-mas-divertido-que-un-ferrari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autos0to60.com\/en\/mazda-mx-5-rf-grand-touring-2020-mas-divertido-que-un-ferrari\/","title":{"rendered":"Mazda MX-5 RF Grand Touring 2020, m\u00e1s divertido que un Ferrari"},"content":{"rendered":"
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El\u00a0Mazda MX-5 RF Grand Touring 2020<\/strong><\/em>\u00a0garantiza la m\u00e1xima diversi\u00f3n de manejo a cielo abierto, que por muy exagerado que te parezca, puede ser igual o m\u00e1s emocionante que un Ferrari. Sin \u00a0quitarle ning\u00fan m\u00e9rito a los modelos de la Casa del\u00a0Cavallino Rampante, lo cierto es que por una d\u00e9cima parte de lo que puede costar el\u00a0Ferrari 488 Pista Spider 2020\u00a0(a partir de los $350,000), este Mazda MX-5 RF, ofrece una amplia gama de emociones al volante, aunque no se alcance la misma velocidad.<\/p>\n

Hace un par de a\u00f1os tuve la oportunidad de manejar en forma consecutiva el\u00a0Ferrari 488 GTB 2017\u00a0y el\u00a0Mazda MX-5\u00a0con techo de lona \u00a0en los ca\u00f1ones de Malib\u00fa, California, y la conclusi\u00f3n a la que llegu\u00e9 fue precisamente que el modelo japon\u00e9s puede ofrecer grandes emociones al volante, aunque claro, guardando las debidas proporciones con los deportivos italianos.<\/p>\n

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\"Mazda<\/div>\n

La transmisi\u00f3n manual del Mazda MX-5 RF Grand Touring 2020 ofrece el estilo de manejo m\u00e1s puro. Foto: Javier Mota.<\/p>\n<\/div>\n

Tecnolog\u00eda de la F\u00f3rmula 1 a bordo<\/h2>\n

Era l\u00f3gico esperar la brutal aceleraci\u00f3n y poder de los 711 caballos de fuerza del\u00a0Ferrari, junto a la tecnolog\u00eda heredada de su equipo de\u00a0F\u00f3rmula 1, adem\u00e1s del lujo t\u00edpico de la marca italiana. Pero, en el caso del \u00a0Mazda MX-5, con apenas 181 caballos \u00a0de fuerza y transmisi\u00f3n manual de 6 cambios, el placer de manejo es superior , \u00a0ya que por su peso de apenas 2,499 libras, un paseo por una carretera con curvas y constantes cambios de elevaci\u00f3n, sin lugar a dudas es m\u00e1s placentero por la conexi\u00f3n hombre-m\u00e1quina.<\/p>\n

As\u00ed que aunque solo manejes a 60 millas por hora, la sensaci\u00f3n es que vas al doble de velocidad, sobre todo, cuando el techo est\u00e1 abierto, lo que marca la diferencia, guardando por supuesto, las proporciones con el\u00a0Cavallino Rampante<\/a>.<\/p>\n

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\"Mazda<\/div>\n

La cabina de. Mazda MX-5 RF Grand Touring 2020 tiene un alto nivel de lujo, tomando en cuenta su precio de apenas $35,940. Foto: Javier Mota.<\/p>\n<\/div>\n

Mazda MX-5 RF Grand Touring 2020<\/h2>\n

Esta versi\u00f3n del convertible japon\u00e9s con techo retr\u00e1ctil r\u00edgido, cuyas siglas se refieren precisamente a su configuraci\u00f3n\u00a0Retractable Fastback<\/strong>\u00a0(RF)<\/strong>, debut\u00f3 en el\u00a0Auto Show New York 2016, como parte de la cuarta generaci\u00f3n del auto deportivo convertible m\u00e1s popular de la historia, con m\u00e1s de 1 mill\u00f3n de unidades vendidas.<\/p>\n

El \u00a0dise\u00f1o exterior tambi\u00e9n tiene cierta relaci\u00f3n con Ferrari, ya que en cuanto fue presentado, recibi\u00f3 la etiqueta de “Mini-Ferrari<\/em>“, por la estructura met\u00e1lica del techo, que es casi una pulgada m\u00e1s alto en comparaci\u00f3n con la versi\u00f3n con techo de lona, aunque conserva la misma longitud y capacidad de almacenaje, que es muy limitada.<\/p>\n

El modelo de la\u00a0prueba de manejo\u00a0fue la versi\u00f3n\u00a0Grand Touring<\/strong><\/em>, la de m\u00e1s alta gama, que incluye una cabina con asientos tapizados en cuero, pedales de aluminio con superficie anti derrapante, el pomo que corona la corta palanca de cambios tambi\u00e9n forrado con piel.<\/p>\n

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\"Mazda<\/div>\n

El Mazda MX-5 RF Grand Touring 2020 es la versi\u00f3n m\u00e1s equipada de la gama 2020. Foto: Javier Mota.<\/p>\n<\/div>\n

El equipo incluido en la versi\u00f3n Grand Touring tambi\u00e9n incluye\u00a0faros delanteros con encendido y apagado autom\u00e1tico; espejo del lado del conductor con atenuaci\u00f3n autom\u00e1tica; limpiaparabrisas con sensor de lluvia; control autom\u00e1tico de climatizaci\u00f3n; espejo retrovisor con atenuaci\u00f3n de reflejo autom\u00e1tica con el sistema\u00a0HomeLink<\/strong><\/em>\u00a0para abrir \u00a0puertas de garage en forma remota; asientos climatizados revestidos en cuero \u00a0y sistema de audio Bose Premium de 9 parlantes, incluyendo \u00a0los que est\u00e1n instalados en el reposacabezas, para disfrutar de la m\u00fasica cuando se maneja a cielo abierto.<\/p>\n

Seguridad y precio<\/h2>\n

Esta versi\u00f3n tambi\u00e9n incluye de serie diversas\u00a0tecnolog\u00edas de seguridad\u00a0como el sistema de Navegaci\u00f3n Mazda; Control de Punto Ciego con Alerta de Tr\u00e1fico Cruzado Trasero; nuevo Reconocimiento de Se\u00f1ales de Tr\u00e1fico; Sistema de Iluminaci\u00f3n Frontal Ajustable; Control de Luz Larga; Aviso de Salida del Carril, y Apoyo Inteligente del Freno en Ciudad.<\/p>\n

Con todo este equipo y el precio total de $35,940 (incluyendo el \u00a0cargo de \u00a0distribuci\u00f3n y \u00a0entrega de $920), el Mazda MX-5 RF 2020 es sin duda el auto perfecto para los amantes del manejo al m\u00e1s puro estilo deportivo, con la transmisi\u00f3n manual de 6 cambios.<\/p>\n

Simplemente no existe nada mejor en este rango de precio, aunque habr\u00eda que mencionar al\u00a0Fiat 124 Spider Abarth<\/strong>\u00a0(a partir de los $29,540), por razones obvias, ya que est\u00e1n basados en la misma plataforma. La diferencia es que en ese caso el motor es un 4 cilindros turboalimentado de 1.4 litros que produce 160 caballos de fuerza (21 menos).<\/p>\n

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\"Mazda<\/div>\n

El Mazda MX-5 RF 2020 es impulsado por el motor SKYACTIV-G 4 cilindros de 2.0 litros que produce 181 caballos de fuerza. Foto: Javier Mota.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Mazda MX-5 RF Grand Touring 2020<\/h1>\n

Ficha T\u00e9cnica<\/p>\n

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$33,045<\/p>\n<\/div>\n

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PRECIO INCIAL (MSRP)<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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$35,940<\/p>\n<\/div>\n

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MODELO DE PRUEBA<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Estilo<\/td>\nConvertible<\/td>\n<\/tr>\n
Pasajeros<\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
Tres filas<\/td>\nNo<\/td>\n<\/tr>\n
Tracci\u00f3n<\/td>\nTrasera<\/td>\n<\/tr>\n
Litros<\/td>\n2.0<\/td>\n<\/tr>\n
Cilindros<\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Inducci\u00f3n<\/td>\nTurbo<\/td>\n<\/tr>\n
Caballos de fuerza<\/td>\n181<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
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Torsi\u00f3n<\/td>\n151<\/td>\n<\/tr>\n
MPG ciudad<\/td>\n26<\/td>\n<\/tr>\n
MPG autopista<\/td>\n34<\/td>\n<\/tr>\n
Aceleraci\u00f3n 0-60<\/td>\n5.5 segundos<\/td>\n<\/tr>\n
Velocidad m\u00e1xima<\/td>\n135 MPH<\/td>\n<\/tr>\n
Remolque<\/td>\nNo recomendable<\/td>\n<\/tr>\n
Capacidad de carga<\/td>\nN\/A<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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