{"id":4926,"date":"2022-10-08T15:12:33","date_gmt":"2022-10-08T15:12:33","guid":{"rendered":"https:\/\/autos0to60.com\/?p=4926"},"modified":"2022-10-08T15:12:33","modified_gmt":"2022-10-08T15:12:33","slug":"porsche-911-targa-4-gts-2022-8va-generacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autos0to60.com\/en\/porsche-911-targa-4-gts-2022-8va-generacion\/","title":{"rendered":"Porsche 911 Targa 4 GTS 2022, 8va. generaci\u00f3n con m\u00e1s potencia y tecnolog\u00eda"},"content":{"rendered":"

8va. generaci\u00f3n con m\u00e1s potencia y caracter\u00edsticas actualizadas<\/p>\n

Despu\u00e9s del Coup\u00e9 y el Cabriolet, el tercer estilo de carrocer\u00eda de la nueva generaci\u00f3n del 911 ahora hace su debut con los modelos 911 Targa 4 y 911 Targa 4S con tracci\u00f3n total.<\/p>\n

El innovador sistema de techo completamente autom\u00e1tico sigue siendo su caracter\u00edstica distintiva y, al igual que el legendario modelo Targa original de 1965, presenta una barra Targa caracter\u00edstica, una secci\u00f3n de techo retr\u00e1ctil sobre los asientos delanteros y una ventana trasera envolvente.<\/p>\n

El techo se puede abrir y cerrar autom\u00e1ticamente en solo 19 segundos con solo tocar un bot\u00f3n.<\/p>\n

Ambos modelos est\u00e1n equipados de serie con una transmisi\u00f3n de doble embrague (PDK<\/strong>) de ocho velocidades y Porsche Traction Management<\/strong> (PTM) inteligente con tracci\u00f3n total para ofrecer un rendimiento, una tracci\u00f3n y un placer de conducci\u00f3n irresistibles. Alternativamente, el 911 Targa 4S se puede pedir con una transmisi\u00f3n manual de siete velocidades sin cargo, que incluye el paquete Sport Chrono de serie.<\/p>\n

Ambos modelos 911 Targa est\u00e1n propulsados \u200b\u200bpor un motor b\u00f3xer biturbo de seis cilindros y tres litros: el 911 Targa 4 ahora entrega 379 hp y acelera de cero a 60 mph en solo 4.0 segundos cuando est\u00e1 equipado con PDK y el Paquete Sport Chrono opcional. \u2013 una d\u00e9cima m\u00e1s r\u00e1pido que el modelo anterior.<\/p>\n

El motor del 911 Targa 4S genera 443 CV y \u200b\u200balcanza los 60 mph en solo 3,4 segundos con PDK y el paquete Sport Chrono opcional, cuatro d\u00e9cimas m\u00e1s r\u00e1pido que su predecesor. La velocidad m\u00e1xima en pista del nuevo 911 Targa 4 es de 179 mph, mientras que el 4S alcanza un m\u00e1ximo de 188 mph.<\/p>\n

Al igual que en los modelos 911 Carrera, Porsche InnoDrive<\/strong>, que incluye control de crucero adaptativo, est\u00e1 disponible opcionalmente en los modelos equipados con PDK por primera vez.<\/p>\n

Y gracias a la funci\u00f3n Smartlift mejorada para el sistema opcional de elevaci\u00f3n del eje delantero, los lugares visitados con frecuencia se pueden programar para que la parte delantera del autom\u00f3vil se eleve autom\u00e1ticamente cuando sea necesario.<\/p>\n

La amplia gama de opciones se complementa con una amplia gama de accesorios de Porsche Tequipment y nuevas opciones de personalizaci\u00f3n de Porsche Exclusive Manufaktur<\/strong>.<\/p>\n

Adem\u00e1s, Porsche ampliar\u00e1 la combinaci\u00f3n de elementos de estilo tradicional, dise\u00f1o atemporal y tecnolog\u00eda de punta en una edici\u00f3n especial del 911 Targa, que har\u00e1 su debut en junio.<\/p>\n

Potentes motores b\u00f3xer biturbo<\/strong><\/p>\n

\"Porsche<\/p>\n

Al igual que los modelos 911 Carrera, ambas variantes del 911 Targa se benefician de un aumento de potencia en comparaci\u00f3n con la generaci\u00f3n anterior de motores b\u00f3xer de seis cilindros y doble turbo de tres litros.<\/p>\n

El motor del 911 Targa 4 produce 379 CV a 6.500 rpm, nueve CV m\u00e1s que su predecesor. Su par m\u00e1ximo de 331 lb-ft se entrega en un amplio rango de velocidad del motor de 1950 a 5000 rpm.<\/p>\n

Con 443 hp, el 911 Targa 4S entrega 23 hp m\u00e1s que el modelo anterior y genera 390 lb-ft de torque (22 m\u00e1s que antes) entre 2300 y 5000 rpm.<\/p>\n

Tracci\u00f3n en las cuatro ruedas optimizada para una tracci\u00f3n a\u00fan mejor<\/strong><\/p>\n

El rendimiento mejorado de los nuevos modelos con tracci\u00f3n total va de la mano con un mayor desarrollo del sistema de tracci\u00f3n del eje delantero que ya se introdujo en los modelos 2020 911 Carrera 4 y 4S Coupe y Cabriolet.<\/p>\n

La unidad de embrague y diferencial est\u00e1 refrigerada por agua y tiene discos de embrague reforzados para una mayor resistencia y una mayor capacidad de carga.<\/p>\n

El mayor par de accionamiento en el embrague mejora su precisi\u00f3n de ajuste y la funci\u00f3n de la transmisi\u00f3n del eje delantero. En general, la tracci\u00f3n mejorada del eje delantero con Porsche Traction Management<\/strong> (PTM) contribuye a una tracci\u00f3n a\u00fan mejor en todas las condiciones de la carretera.<\/p>\n

\"Porsche<\/p>\n

Chasis m\u00e1s desarrollado para una mayor comodidad y un manejo m\u00e1s preciso<\/strong><\/p>\n

Como en todos los modelos Porsche 911 Carrera, el sistema Porsche Active Suspension Management (PASM) de amortiguaci\u00f3n variable controlado electr\u00f3nicamente es equipo est\u00e1ndar en los nuevos modelos 911 Targa.<\/p>\n

Este sistema ajusta autom\u00e1ticamente las caracter\u00edsticas de amortiguaci\u00f3n enfocadas en maximizar el confort de conducci\u00f3n y el manejo a cada situaci\u00f3n de conducci\u00f3n, y cuenta con dos modos que se pueden activar con solo tocar un bot\u00f3n: Normal y Sport.<\/p>\n

Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), que incluye un diferencial de deslizamiento limitado trasero electr\u00f3nico con distribuci\u00f3n de par completamente variable, es est\u00e1ndar para el Targa 4S con PDK y est\u00e1 disponible como opci\u00f3n en el Targa 4.<\/p>\n

Cuando se pide con transmisi\u00f3n manual, el 911 Targa 4S viene equipado con un diferencial de deslizamiento limitado trasero mec\u00e1nico.<\/p>\n

Al igual que las otras variantes del Porsche 911 de octava generaci\u00f3n, los modelos Targa tambi\u00e9n est\u00e1n equipados con Porsche Wet Mode de serie.<\/p>\n

Los sensores instalados en los pasos de rueda delanteros son capaces de detectar agua en la superficie de la carretera y, si se recogen vol\u00famenes significativos de agua, el sistema de control de estabilidad se optimiza autom\u00e1ticamente para condiciones h\u00famedas, y un mensaje en el grupo de instrumentos ofrece una recomendaci\u00f3n para el controlador para cambiar manualmente al Modo H\u00famedo.<\/p>\n

Una vez que el conductor lo hace, el tren motriz se adapta a las condiciones para ayudar a mejorar la tracci\u00f3n y la estabilidad en condiciones clim\u00e1ticas adversas.<\/p>\n

Al igual que los modelos 911 Carrera de 379 CV, el 911 Targa 4 viene de serie con neum\u00e1ticos 235\/40 ZR sobre llantas de aleaci\u00f3n de 19 pulgadas delante y neum\u00e1ticos 295\/35 ZR sobre llantas de 20 pulgadas detr\u00e1s.<\/p>\n

El modelo 4S est\u00e1 equipado de serie con neum\u00e1ticos 245\/35 ZR en las ruedas delanteras de 20 pulgadas y neum\u00e1ticos 305\/30 ZR en las traseras de 21 pulgadas; esta combinaci\u00f3n de ruedas m\u00e1s grandes es opcional para el 911 Targa 4.<\/p>\n

En el Targa 4, el est\u00e1ndar los rotores de hierro fundido miden 330 mil\u00edmetros de di\u00e1metro delante y detr\u00e1s y utilizan pinzas fijas monobloque negras de cuatro pistones.<\/p>\n

Las pinzas de freno pintadas de rojo en el Targa 4S tienen seis pistones en el eje delantero, cuatro en la parte trasera, mientras que sus rotores miden 350 mm delante y detr\u00e1s. El Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) se puede pedir como opci\u00f3n para ambos modelos.<\/p>\n

\"Porsche<\/p>\n

Extravagante dise\u00f1o Targa con una interpretaci\u00f3n moderna<\/strong><\/p>\n

La caracter\u00edstica m\u00e1s llamativa del 911 Targa es, por supuesto, su barra y techo Targa, que se adopt\u00f3 del modelo anterior de la generaci\u00f3n 991 y se optimiz\u00f3 a\u00fan m\u00e1s.<\/p>\n

Remont\u00e1ndose a los modelos Targa cl\u00e1sicos de las d\u00e9cadas de 1960 y 1970, la barra Targa viene de serie en plata, pero tambi\u00e9n se puede pedir opcionalmente en negro, y presenta la caracter\u00edstica designaci\u00f3n de modelo “Targa” en cada lado, que ha adornado los modelos 911 Targa desde 1965.<\/p>\n

La construcci\u00f3n del techo consta de dos elementos planos de magnesio, que sujetan el techo de lona en su lugar de forma segura y contribuyen a la elegante silueta del autom\u00f3vil.<\/p>\n

Una luneta trasera de cristal calefactable, material insonorizante en el interior de la tela, as\u00ed como un deflector de viento extensible integrado en el marco superior del parabrisas hacen que el nuevo 911 Targa sea c\u00f3modo y adecuado para el uso diario.<\/p>\n

El exterior del 911 Targa se caracteriza por los elementos de dise\u00f1o de su generaci\u00f3n del modelo 992.<\/p>\n

En comparaci\u00f3n con sus predecesores, su carrocer\u00eda presenta pasos de rueda significativamente m\u00e1s pronunciados en la parte delantera y, entre sus faros LED, la tapa del maletero delantero tiene un rebaje distintivo que evoca el dise\u00f1o de las generaciones anteriores del 911.<\/p>\n

La parte trasera se caracteriza por un aler\u00f3n trasero m\u00e1s ancho y de extensi\u00f3n variable y una barra de luces elegante y perfectamente integrada. Con la excepci\u00f3n de las fascias delantera y trasera, toda la piel exterior est\u00e1 hecha de aluminio.<\/p>\n

El interior recuerda a los modelos 911 Carrera y se caracteriza por las l\u00edneas claras y rectas de su salpicadero y sus instrumentos empotrados. Los modelos 911 de la d\u00e9cada de 1970 sirvieron de inspiraci\u00f3n aqu\u00ed.<\/p>\n

Junto al cuentarrevoluciones central, una caracter\u00edstica muy definitoria de Porsche, dos pantallas delgadas y sin marco ofrecen informaci\u00f3n clave del veh\u00edculo para el conductor.<\/p>\n

Cinco interruptores de palanca que brindan acceso directo a funciones importantes del veh\u00edculo se encuentran debajo de la pantalla central de 10,9 pulgadas del Porsche Communication Management<\/strong> (PCM). Las funciones est\u00e1ndar de PCM incluyen navegaci\u00f3n en l\u00ednea y Connect Plus (se requiere una suscripci\u00f3n despu\u00e9s de un per\u00edodo de prueba inicial de 12 meses).<\/p>\n

El modelo para una nueva clase de autos deportivos desde 1965<\/strong><\/p>\n

\"Porsche<\/p>\n

El 911 Targa 2.0 de 1965 fue un pionero de un tipo de autom\u00f3vil completamente nuevo. Comercializado originalmente como un “descapotable de seguridad con barra antivuelco suplementaria”, el Targa, con su secci\u00f3n de techo removible, pronto se estableci\u00f3 como un concepto independiente y se convirti\u00f3 en un \u00edcono de estilo.<\/p>\n

Hasta el d\u00eda de hoy, Porsche ha seguido combinando dos mundos en el 911 Targa<\/strong>: las ventajas de la conducci\u00f3n descapotable en un descapotable combinadas con el confort diario y la sensaci\u00f3n interior de un cup\u00e9.<\/p>\n

Precios y disponibilidad<\/strong><\/p>\n

Los nuevos modelos 911 Targa 2021 est\u00e1n disponibles para ordenar ahora y se espera que lleguen a los concesionarios de Estados Unidos a fines de 2020. El MSRP<\/strong> es de $156,800. sin incluir una tarifa de entrega, procesamiento y manejo de $ 1,350 .<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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