{"id":4935,"date":"2022-10-13T10:40:19","date_gmt":"2022-10-13T10:40:19","guid":{"rendered":"https:\/\/autos0to60.com\/?p=4935"},"modified":"2022-10-13T10:40:19","modified_gmt":"2022-10-13T10:40:19","slug":"bmw-i4-i4-m50-2022-la-nueva-era-electrica-del-ultimate-driving-machine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autos0to60.com\/en\/bmw-i4-i4-m50-2022-la-nueva-era-electrica-del-ultimate-driving-machine\/","title":{"rendered":"BMW i4\u00a0 i4 M50 2022, la nueva era el\u00e9ctrica del Ultimate Driving Machine"},"content":{"rendered":"

BMW <\/a><\/strong> ha estado produciendo autos 100% el\u00e9ctricos desde 2013, pero el esperado debut del sedan i4 marca el inicio de una nueva el\u00e9ctrica, ya que se trata de un modelo que re\u00fane todas las caracter\u00edsticas t\u00edpicas din\u00e1micas de la marca alemana.<\/p>\n

Viajamos a Munich, Alemania, para probar el BMW i4 M50 por calles y el legendario Autobahn, donde comprobamos que se trata de un veh\u00edculo que se puede disfrutar con todos los sentidos, gracias en parte a los BMW i4 Iconic Sounds<\/strong> desarrollados por Hans Zimmer, el legendario m\u00fasico de Hollywood, que le ha dado una banda sonora que responde en sincron\u00eda con la aceleraci\u00f3n, el frenado y las condiciones de la carretera, sobre todo cuando se usa el modo de manejo Sport Boost.<\/p>\n

Como todos los autos el\u00e9ctricos, el i4 M50 pone a disposici\u00f3n del conductor todo el poder el\u00e9ctrico de los 536 caballos de fuerza y hasta 586 libras de torsi\u00f3n por pie lineal en cuanto se pisa el pedal del acelerador, gracias la 5ta. generaci\u00f3n del sistema eDrive, para hacer el 0 a 60 millas por hora en 3.9 segundos.<\/p>\n

La velocidad m\u00e1xima – electr\u00f3nicamente regulada -, es de 118 millas por hora, que alcanzamos sin ning\u00fan problema en los tramos sin l\u00edmites de velocidad del Autobahn alrededor de Munich.<\/p>\n

La energ\u00eda es proporcionada por la 5ta. generaci\u00f3n de la tecnolog\u00eda eDrive, que combina los motores el\u00e9ctricos, la electr\u00f3nica de potencia, el sistema de carga y la bater\u00eda de alto voltaje. El motor el\u00e9ctrico, la electr\u00f3nica de potencia y la transmisi\u00f3n comparten una carcasa compacta, mientras que la bater\u00eda de alto voltaje mide solo 4,3 pulgadas de altura y est\u00e1 montada en el piso, lo que le da un centro de gravedad bajo para mejorar la agilidad del veh\u00edculo.<\/p>\n

Gracias al dise\u00f1o del m\u00f3dulo de la bater\u00eda, el centro de gravedad del i4 es 1,3 pulgadas (BMW i4 M50) o 2,1 pulgadas (BMW i4 eDrive40), lo que es m\u00e1s bajo que en un sed\u00e1n Serie 3.<\/p>\n

\u00a0<\/span>El BMW i4 M50<\/strong> cuenta con tracci\u00f3n en las cuatro ruedas, suspensi\u00f3n M adaptativa con resortes y amortiguadores configurados individualmente, barras estabilizadoras especialmente dise\u00f1adas y una abrazadera de torre de puntal de resorte adicional en la parte delantera, junto con direcci\u00f3n deportiva variable, frenos deportivos M y llantas de aleaci\u00f3n ligera M de hasta 20 pulgadas de di\u00e1metro con neum\u00e1ticos de distintos tama\u00f1os.<\/p>\n

Los equipos de desarrollo de BMW Group y BMW M GmbH aprovecharon su inmensa experiencia, adquirida durante d\u00e9cadas de trabajo, para la puesta a punto del i4, que se complet\u00f3 con un intensivo programa de pruebas en los sitios de prueba de BMW Group en Miramas en el sur de Francia y Arjeplog en el norte de Suecia para asegurarse de que la potencia del motor, la transmisi\u00f3n de potencia, la configuraci\u00f3n del chasis y los atributos de la carrocer\u00eda crearan un paquete de conducci\u00f3n convincente.<\/p>\n

Bater\u00edas de alta densidad y recarga r\u00e1pida<\/b><\/p>\n

La tecnolog\u00eda BMW eDrive de quinta generaci\u00f3n incluye una bater\u00eda de alto voltaje con tecnolog\u00eda de celda de bater\u00eda de alta densidad, que aument\u00f3 en 40% en comparaci\u00f3n con la bater\u00eda del BMW i3 actual, y ofrecen excelentes cualidades en cuanto a capacidad de rendimiento, carga y descarga, durabilidad y seguridad.<\/p>\n

Los a\u00f1os de experiencia en el desarrollo de bater\u00edas el\u00e9ctricas, le permiti\u00f3 a los ingenieros de BMW crear una para el i4, que tiene capacidad m\u00e1xima de carga r\u00e1pida de CC de hasta 200 kW y CA de nivel 2 carga de hasta 11 kW.<\/p>\n

Con este m\u00e9todo, el BMW i4 puede recargar su bater\u00eda desde 0 hasta el 100% en menos de 8 horas y cuando se conecta a una estaci\u00f3n de carga de alta potencia (nivel 3), el i4 puede llevar suficiente energ\u00eda a bordo en solo 10 minutos para aumentar el alcance en hasta 90 millas.<\/p>\n

Mientras se maneja, el auto usa el sistema de recuperaci\u00f3n adaptativa regulada individualmente, lo que significa que la intensidad de la recuperaci\u00f3n de la energ\u00eda de frenado se puede adaptar a la situaci\u00f3n de la carretera, seg\u00fan lo detectan los datos del sistema de navegaci\u00f3n (GPS) y los sensores utilizados por los sistemas de asistencia al conductor.\u00a0<\/span><\/p>\n

Por ejemplo, justo antes de llegar a una curva, un sem\u00e1foro en un cruce o un tramo de carretera con un l\u00edmite de velocidad m\u00e1s bajo, el sistema activa un nivel de recuperaci\u00f3n muy alto tan pronto como el conductor levanta el pie del pedal del acelerador.\u00a0<\/span><\/p>\n

Al acercarse a un veh\u00edculo por delante, la unidad de transmisi\u00f3n cambiar\u00e1 nuevamente a la funci\u00f3n de generador para devolver energ\u00eda a la bater\u00eda de alto voltaje y cuando se combina con un estilo de conducci\u00f3n m\u00e1s relajado, la recuperaci\u00f3n adaptativa permite que m\u00e1s del 90% de toda la desaceleraci\u00f3n se realice utilizando solo el sistema Brake Energy Regeneration<\/b>, sin necesidad de da\u00f1ar el sistema de frenado.<\/p>\n

Cabina centrada en el conductor con pantalla curva<\/b><\/p>\n

La din\u00e1mica de conducci\u00f3n de un verdadero \u201cUltimate Driving Machine\u201d, se combina con las tecnolog\u00edas de informaci\u00f3n, entretenimiento, asistencia al conductor y conectividad m\u00e1s avanzadas de la industria, todo basado en la nueva generaci\u00f3n del sistema de info-entretenimiento iDrive 8, que responde a comandos de voz al activarlo con un simple \u201cHey BMW\u201d. Tambi\u00e9n cuenta con cargador del tel\u00e9fono celular por inducci\u00f3n y compatibilidad a Apple CarPlay.<\/p>\n

El interior del BMW i4 se basa en un lenguaje de dise\u00f1o de lujo moderno, con un enfoque extremadamente progresivo centrado en el conductor, que puede visualizar toda la informaci\u00f3n esencial del auto en la pantalla de informaci\u00f3n detr\u00e1s del volante y la pantalla de control del sistema de control \/ operaci\u00f3n BMW iDrive 8.<\/p>\n

Las dos pantallas est\u00e1n cubiertas por una superficie de vidrio de una sola pieza sin marco. La pantalla de informaci\u00f3n de 12,3 pulgadas y la pantalla de control de 14,9 pulgadas se combinan de forma eficaz en una \u00fanica unidad centrada en el conductor.<\/p>\n

El panel de instrumentos, montado sobre la consola frontal es muy delgado y bajo, en la m\u00e1s reciente versi\u00f3n de pantallas totalmente digitales, mientras que la pantalla curva del BMW i4 se mantiene en su lugar mediante una estructura de soporte que se oculta a la vista de los ocupantes y parece estar de pie en la cabina. El vidrio antirreflectante permite una lectura f\u00e1cil, incluso bajo los m\u00e1s intensos rayos del sol.<\/p>\n

Adem\u00e1s, de la extraordinaria experiencia de manejo deportiva y las tecnolog\u00edas de punta, el BMW i4 combina la funcionalidad y el espacio del dise\u00f1o del gran cup\u00e9 y el prot\u00f3n trasero que al levantarse descubre un amplio espacio de carga, que se ampl\u00eda a\u00fan m\u00e1s cuando se abaten los asientos traseros.<\/p>\n

Cuando salga a la venta en Estados Unidos en el primer trimestre de 2022, se ofrecer\u00e1 en 2 versiones; el i4 eDrive40 con tracci\u00f3n trasera, el equivalente de 335 caballos de fuerza y un rango 100% el\u00e9ctrico de hasta 300 millas con precio base de $ 55,400, y el BMW i4 M50 con tracci\u00f3n total, 536 caballos de fuerza y rango estimado de 245 millas, por $65,900 (m\u00e1s el cargo de distribuci\u00f3n y entrega de $995).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

BMW ha estado produciendo autos 100% el\u00e9ctricos desde 2013, pero el esperado debut del sedan i4 marca el inicio de una nueva el\u00e9ctrica, ya que se trata de un modelo que re\u00fane todas las caracter\u00edsticas t\u00edpicas din\u00e1micas de la marca alemana. 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