Toyota Sequoia 2023, ahora con tren motor híbrido i-Force Max estandard

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La Toyota Sequoia de tercera generación fue completamente rediseñada y es digna de la descripción de “SUV totalmente nueva”.

Todas las versiones de la Sequoia 2023 contarán con el poderoso tren motriz híbrido V6 biturbo i-FORCE MAX.

Presentado por primera vez en la Tundra, este excepcional híbrido produce 437 caballos de fuerza y ​​583 lb-pie de torque. de par

i-FORCE MAX no solo es grande en potencia, ya que este tren motriz inteligentemente diseñado cuenta con un generador de motor único dentro de la campana entre el motor biturbo y la transmisión automática de 10 velocidades. Este diseño proporciona el máximo rendimiento y una eficiencia sorprendente, y está diseñado y construido teniendo en cuenta el rendimiento y la demanda de servicio pesado.

Las estimaciones de economía de combustible no están disponibles en este momento, pero se espera que la producción del i-FORCE MAX sea extremadamente competitiva en la parte superior del segmento, y una gran mejora con respecto a la generación anterior.

Sequoia se ofrecerá en 2WD o en el sistema 4WD de tiempo parcial disponible en los grados SR5, Limited, Platinum y Capstone.

TRD Pro se ofrecerá solo en 4WD. El sistema 4WD de tiempo parcial se basa en una caja de transferencia, controlada a través de una palanca en la consola central, para seleccionar entre 2WD, 4WD alta o 4WD baja.

El SUV de tres filas de asientos es totalmente nuevo desde cero y su objetivo es elevar el segmento de tamaño completo con lujosa comodidad, tecnología impresionante y un rendimiento impresionante de un nuevo y eficiente sistema de propulsión híbrido.

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Javier Mota es un periodista digital especializado en la industria automotriz con experiencia en todos los medios; prensa escrita, televisión, radio e internet. Ha compartido sus conocimientos en programas nacionales de televisión y radio como Sirius XM Radio, Univision, NBC Telemundo y CNN en Español. Además, es el co-prersentador del podcast Total Car Score. Fue el primer periodista hispano elegido al Jurado del North American Car and Truck of the Year Awards. También es miembro del Jurado del World Car of the Year Award.

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